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| ▲ 그간 국수전과는 인연이 닿지 않았던 박영훈 9단이 최대 고비로 여겼던 국수전 8강전에서 이세돌 9단을 누르고 도전권 획득에 한발 다가섰다. |
‘국수’를 향한 박영훈 9단의 집념이 남다르다. 10월21일 한국기원 본선대국실에서 열린 58기 국수전 8강전에서 박영훈 9단이 난적 이세돌 9단을 272수 만에 백불계로 꺾고 4강에 진출했다. (아래 [관련기보] 참조)
4강에는 13일 선착한 박민규 3단에 이은 두 번째. 남은 4강 두 자리는 박정환 대 신진서, 김지석 대 홍성지 승자로 결정된다. 두 대국은 10월 중에 열릴 예정이다.
대다수 기전이 속기전이나 토너먼트 기전으로 탈바꿈하는 가운데에서도 국수전은 최고 전통을 자랑하는 기전답게 유일하게 도전기 형식을 유지하고 있다. 한 나라의 최고수를 뜻하는 ‘국수(國手)’는 모든 프로기사가 선망하는 칭호지만 반드시 타이틀을 따야만 얻을 수 있다. 실력도 실력이지만 천운도 따라야 한다는 말이다. 국내 프로기전의 효시인 국수전은 1956년 조남철 9단이 우승한 이래 지금까지 단 12명의 기사만이 올랐다. 세계대회와 국내 여타 기전에서 여러 차례 우승한 바 있는 박영훈 9단이지만 국수전과는 인연이 없었다. 최근 명인전 준결승3번기에서 랭킹1위 박정환 9단을 2-1로 누르고 결승에 오르는 등 호조를 보이고 있어 기대된다.
전기(57기) 국수전 도전5번기에서는 타이틀보유자 조한승 9단이 도전자 이세돌 9단에게 3-1로 승리하며 대회 3연패를 이룬 바 있다.
동아일보사가 주최하고 기아자동차가 후원하는 58기 국수전의 총규모는 1억 8,000만 원이며 우승 상금은 4,500만 원, 준우승상금은 1,500만 원이다.
▲ 박영훈 9단이 이번만큼은 국수에 등극할 수 있을까? 아직 산 넘어 산, 준결승과 도전자결정전이 남아있긴 하지만 최근 명인전 결승에 오르는 등 호조를 보이고 있어 그 어느 때보다 기대에 차 있다.
▲ 이세돌 9단은 구리와의 10번기를 이긴 뒤 삼성화재배에 전력을 다하겠다고 밝혔으나 8강에서 중국의 스웨 9단에게 졌다. 이에 앞서 10번기에 ‘올인’해야 하는 상황이긴 했으나 국내기전에서 이동훈(9월, 명인전 준결승3번기)과 변상일(10월, 천원전 16강)에서 발목을 잡힌 데 이어 국수전에서도 박영훈 9단에게 또 져 전성기의 위용을 보여주지 못하고 있다.
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