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이창호 9단이 완전군장을 꾸려야만 할 것 같다. 6월초부터 한달의 거의 절반 가량을 중국대륙을 종단하는 대장정에 나서야만 하기 때문이다.

이 9단은 6월 3일 중국으로 건너가 후지쯔배, 춘란배, 타이다배 등 3개의 국제대회에 참가 한다. 애초 일정에는 없던 춘란배가 중간에 끼였는데, 춘란배의 일정 조정은 일본의 장쉬 9단 때문.

최근 본인방전 도전기를 치르고 있는 일본의 장쉬 9단은 명인전에서도 도전자가 될 가능성이 높다. 이럴 경우 일본기원은 국내시합 및 세계대회참가를 안배하는데 아주 곤란한 상황. 그래서 귀하신 장쉬 9단의 몹시 바쁜 일정으로 인해 일본기원은 당초 9월에 벌어질 예정이었던 춘란배 일정을 6월로 바뀌줄 것을 중국기원에 요청하게 된 것이다. 결과적으로 중일 합작은 세계대회 일정까지 바꿔가면서 ‘가뜩이나 해외대국을 싫어하는 이창호 9단’을 들들 볶으며 못살게(?) 굴게 되었는데, 이런 전례는 일찍이 없었던 일이다.

그건 그렇고 일단 이창호 9단의 스케줄을 쫓아가 보자. 이9단은 6월3일 출국하여 6월14일 귀국길에 오르는데 그 사이에 엄청난(?) 거리를 오가며 대국을 두어야 한다.

◈ 이창호 9단, 6월 세계대회 일정

6월03일 후지쯔배 위해 북경도착
6월04일 휴식
6월05일 후지쯔배 8강전(對요다9단)
6월06일 춘란배 위해 북경에서 닝뽀(寧波)도착
6월07일 춘란배 개막식
6월08일 춘란배 8강전(對창하오9단)
6월09일 휴식
6월10일 춘란배 준결승전(8강전 승리할 경우)
6월11일 닝뽀에서 항공편을 이용하여 천진으로 이동
6월12일 타이다배 준결승전(對요다9단 또는 콩지에7단 또는 부전승)
6월13일 타이다배 결승전

‘서울→인천→북경→닝뽀(寧波)→북경→천진→북경→인천→서울’ 이와 같은 코스로 움직이게 되는데 이것을 거리상으로 한번 살펴보자.

서울에서 인천공항까지 60Km, 인천공항에서 북경까지 1600 Km, 북경에서 절강성(浙江省)의 닝뽀까지 1600 Km(국내항공2시간), 다시 닝뽀에서 북경까지 1600 Km, 북경에서 다시 천진으로 140 Km, 천진에서 다시 북경으로 140 Km, 북경에서 인천으로 1600 Km, 인천공항에서 서울까지 60 Km…무려 7120 Km의 대장정을 하게 되는 것이다. 그래서 단단히 짐을 꾸려야 한다는 말씀.

춘란배 일정까지 바꾼 장쉬 9단의 일정도 만만치 않다. 장9단은 5월31일, 6월1일 양일간 요다9단을 맞아 본인방전 도전기를 치르게 되며, 6월3일 북경으로 날아가게 된다. 장 9단은 후지쯔배에서 박영훈 5단, 춘란배에서 후야오위(胡耀宇) 7단과 대국을 벌이게 되어, 그의 강행군도 약 보름간 계속될 것으로 보인다.

이와 같은 비슷한 시기와 맞물려 세계최강 이창호 9단과 장쉬 9단을 공동으로 대적해야 하는 요다 9단도 꽤 분주한 나날을 보낼 것으로 보인다. 그는 우선 5월31일,6월1일 양일간 장쉬 9단을 맞아 본인방전 도전기를 치르게 되며, 후지쯔배 참가를 위해 6월3일 북경으로 날아간다. 그는 후지쯔배에서 세계최강 이창호9단을 상대해야 하지만 춘란배에서는 대국이 없어 약 7일간 잠시 숨을 돌린다(일정미정). 이어 6월11일에 천진에서 벌어지는 타이다배에서 이창호 9단과 콩지에 7단을 상대해야 하는 대국 일정을 소화해야 한다.

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